1月19日，装载着108辆“重庆造”新动力汽车的36个集装箱在广州港南沙港区三期船埠班师完成吊装启运，符号着“重庆—广州新动力汽车铁海联运监管业绩新方法”负责落地。该方法由南沙海关与广州海事部门结伴打造，告捷相识结伴西南与华南新动力汽车出海绿色新通谈。

广州海事部门针对新动力汽车铁海联运需求，立异“装箱地查箱、装船地查船”方法，与重庆海事部门开荒跨区域监管分享互认机制，息争监管核验尺度、前移货色讲述才智，兑现“一次监装、两地互认”。同期实行相差港讲述与危急货色呈报同步核查，100%查对“船—箱”运载才智信息一致性，从起源减少货色在港恭候工夫。这批“重庆造”新动力汽车从工场装箱后经铁路直达南沙港，“下车即上船”全程未开箱稽察，兑现“一次托福、一单到底、一箱到底”，单箱物流老本省俭1600—1800元，国内段运载工夫至少揣时度力2天，时效进步约20%，凤凰彩票Welcome物流老本责问约25%。

此外，海事部门主动发扬桥梁纽带作用，合营船埠、船公司等产业链关联单元，推出“出口保险+准点降本”支捏决策，切实匡助企业褂讪物流预期。

这次新方法的告捷开动亦然南沙港口潜入协同立异、优化港口营商环境的机动推行。南沙海关捏续升级“一港通”一体化功课方法，以南沙港为中枢要道，联动内河港与内陆铁路陆港，6686体育(6686Sports)兑现相差口货色“一次呈报、一次稽察、一次放行”。企业可在支线港平直手结通关，货色通过驳船在珠江内河船埠与南沙海港间24小时不圮绝调拨，抵达后平直换装外舶来品轮出口，通关周期裁汰30%—50%，堆存工夫由7天压缩至2天。现在，“一港通”已遮盖广东省内8个城市23个内河船埠，并蔓延至贵州、湖南等内陆陆港，构建起辐照湾区、联动内陆的物流齐集。

依托南沙港口概括物流要道上风，南沙海关积极打造“要道+通谈+齐集”的铁水联运体系，将“出海口”蔓延至内陆土产货。现时，南沙海铁联运已遮盖寰宇10多个省份，常态化开行中欧班列，通畅70多条驳船支线和多条极品海铁联运班列。“增城—南沙港”班列较传统方法揣时度力5至6天；“江门站—南沙港”快线运载老本下落约15%；“南沙港—重庆果园港”班列运载工夫揣时度力约30%，物流老本责问约10%，24小时预约通关业绩让企业通关成果再升级。

这次海关与海事的协同发力，不仅兑现了港口通关经过的迭代升级，更鼓舞成渝地区与粤港澳大湾区物畅通谈深度联动，为构建陆海双向通达状貌提供了坚实撑捏。下一步，南沙港口将捏续对接企业需求，进一步进步跨境交易便利化水平，助力新动力汽车等重心产业拓展外洋市集，为外贸高质料发展注入新动能。

南边+记者 李心迪

通信员 南沙商务宣

部分图片起首 重庆港口物流办

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