2020年，安徽汽车产量还排在寰球第八，短短5年之后，安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项方针，一举登顶寰球首位。这一年，寰球每9辆汽车、每8辆新能源汽车、每4辆出口汽车，就有1辆“安徽造”。这是安徽汽车发展的一张“明牌”。

鲜为东说念主知的是，安徽的汽车发展还有一条“暗线”：2023年7月，安徽明确将汽车产业设立为“首位产业”，9月，在安徽省新能源汽车产业集群开导指点小组的指导扶助下，安徽省新能源汽车产业集群开导策略究诘委员会（以下简称“汽车战咨委”）应势而生；一年后的9月20日，安徽省将来智能网联新能源汽车革命中心（即安徽省汽车革命中心，简称“汽车革命中心”）成立，以此推动汽车战咨委实体化运行属寰球始创。

安徽省汽车战咨委应势而生

汽车战咨委恰是引颈安徽汽车产业时期革命的遑急引擎。当前，安徽省汽车战咨委共有委员38位，包括20余位院士行家、10余位行业行家以及蔚来、奇瑞、江淮、群众安徽等4家“汽车皖军”掌门东说念主。这样多业内大拿若何关系？靠跑。“每个月至少要带着企业、政府指点造访一位委员，有时候跑一次莫得连系点，就跑两次、三次，总能找到。”安徽省汽车战咨委试验通告长、安徽省汽车革命中心主任林杰说，“跑”是他们的处事广阔。数据线路，汽车革命中心已累计开展技俩卓越50个。

前不久，安徽省汽车革命中心时期策源与工程化中心主任刘焕发带着企业造访了一个上海院士团队。该团队主要从事智能纤维材料的研发，关系效果此前已用于航空航天、纺织鸿沟。旧年9月20日举行的新能源汽车产业集群开导对接会上，这位院士被补选为汽车战咨委委员，其时，他在会上作念了关系鸿沟提议，引起了主机厂的兴味。经汽车革命中心穿针引线，江淮汽车、国风新材与院士团队对接胜仗，达成连系：院士团队崇拜原始革命攻关，国风新材崇拜产业化，江淮汽车则盘算在尊界等高端车型首发讹诈。

“汽车战咨委是要站在将来看当前，站在后天看今天。”任林杰如斯空洞汽车战咨委的中枢作用，它从一初始就不是简便的究诘机构，而是要成为科技革命与产业革命深度和会的平台与桥梁。

安徽省汽车革命中心

“汽车皖军”的崛起是一个值得不雅察的本心，而汽车战咨委与汽车革命中心，则为外界一语气安徽智能网联新能源汽车发展提供了一面透视镜。

既要出点子，也要调节攻关

汽车战咨委的设立，最早可追想至2022年，安徽省录用中国工程院副院长钟志华开展的一项课题“安徽智能汽车产业高质料发展策略谈判”。此时，任林极品为钟志华团队成员，尚在清华大学从事科研处事，接到任务后，任林杰蹲点安徽，脚迹遍布安徽16个地级市，久了了解企业、产业链以及区域发展情况。

经过调研发现，其时安徽汽车产业范畴固然唯一4000亿元傍边，但当地已酿成“芯屏汽合”的产业生态，并已连结江淮、奇瑞、蔚来等企业；同期，安徽具有交通区位上风，正刚正于六大汽车产业集群的中间位置。调研证实得出论断：“将来安徽的汽车产业一定大致发展得很好。”这份证实引起安徽省委、省政府的高度醉心。

随后，安徽将汽车产业设立为“首位产业”，很快同步成立安徽省汽车办与安徽省汽车战咨委。前者动作政府机构，崇拜策略与政策等试验落地，统筹调解各方力量，激励产业发展协力；后者动作行业机构，崇拜提供策略撑持和决策撑持等。

“汽车战咨委有助于安徽酿成更为完善的汽车发展生态。”上海市科委行家、冠盖科技首创东说念主刘波不雅察合计，汽车战咨委不仅具有前瞻性时期，同期大致不绝高校、产业等资源，不断纳入新的产业发展所需要的资源。

从2023年起，在每年的世界制造业大会时代，汽车战咨委都会举办“920圆桌会”，邀请委员们为安徽汽车产业发展建言献计。“要是莫得战咨委，你花若干钱，能请20多位院士行家一都聊一个产业问题？不可能的。”任林杰嗟叹，这种跨鸿沟、高头绪的想想碰撞，能让各方开拓视线、少走弯路。

会期以外，安徽省内出台的但凡与汽车产业关系的行径有酌量、酌量谋略和政策圭表，无一不与汽车战咨委深度绑定。比如《安徽省“十五五”汽车产业高质料发展谋略》出台前，凤凰彩票Welcome包括钟志华、奇瑞董事长尹同跃在内的安徽省汽车战咨委委员们，一同为安徽产业发展抓筹布画。

但汽车战咨委不仅仅“出宗旨”。“咱们不可只出新点子，还要带着群众干新点子。”任林杰诠释。若何干？仔细分析，各方的需求等于连系的基础：院士行家团队有时期革命落地涟漪的诉求，企业对居品革命迭代有重生需求，只消调解好，很容易一拍即合。2025年，安徽省汽车革命中心与江淮汽车连系“面向下一代自主可控新能源汽车平台研发与产业化”技俩，该技俩由钟志华担任首席科学家，任林杰任技俩崇拜东说念主，同期发动了清华大学、同济大学、湖南大学、合肥工业大学等高校的100余位科研东说念主员，调节攻关8个时期专项。

“每周三下昼3点，技俩周例会雷打不动，钟院士都会在线参会指导。”任林杰说，技俩团队围绕模块化的车身、能源系统、智能底盘等要道鸿沟不时发力，主义是把新车研发周期从18个月裁减至更短时期，同期达成供应链的国产自主可控。

汽车革命中心“要作念的是市集化革命”，以讹诈为导向，均衡高校单点时期冲突与企业产业化需求的跷跷板。“先找产业需求，再倒逼科技革命，让时期确切能用、好用。”任林杰将这个流程形象比方为，“不是拿着锤子找钉子，而是要找到钉子造锤子”。

作念“院士的客户司理”

近日，记者两次探听位于合肥高新区中安创谷科技园的汽车革命中心。走进大楼内，是一番繁荣昌盛的场景：第一次探听时，任林杰参加了技俩周例会，紧接着欢迎到访的安徽一地指点；第二次探听，刘焕发相通忙得脚不点地，采访收尾，记者还未走下楼，他便来到另一间会议室欢迎一个安徽主机厂客户，还有一个银行连系伙伴等着碰头。办公区内相通吵杂，群众三五成群聚在一都筹划技俩。

汽车革命中心办当事人说念主员调节股东技俩

“汽车革命中心这个事，特地于咱们我方在创业，6686体育(6686Sports)群众都攒着劲在干活。”刘焕发想索狭隘后说，“不是只干省里的活，也要干市集的活，两者相反相成。”

动作汽车战咨委实体化机构的革命中心，明确要作念“院士的客户司理”。“院士们都很忙，没时期找需求，咱们就组建特意的产业化对接团队，从企业挖需求，再响应给院士团队。”刘焕发诠释说念，这些团队成员既算革命中心的东说念主，也算院士团队的东说念主，既能缜密对接时期效果，又能精确匹配产业需求。

组织架构上，汽车革命中心选拔“平台+公司”的模式，推动市集化发展。比如，革命中心推动车企、高校等连系成立企业运营智能网联、智能电磁能源等两大系统要道共性时期攻关实验室，分离开展智能网联居品与智能底盘居品的时期攻关。

本年，革命中心还将推出“开城酌量”，酌量在10城落地连系技俩，合肥肥东、淮南、蚌埠固镇等地已最初股东。以肥东为例，革命中心将推动落实“六个一”工程，即一个赛说念、一个领军团队、一个协同革命平台、一批落地技俩、一支产业基金、一套品牌传播体系，助力当地汽车产业能级跃升。

这一连系不是单纯地提供处理有酌量，“咱们还会帮当地达成具体技俩落地”。刘焕发诠释，连系两边会提前约定方针清单，比如匡助当地招引企业数目、招引东说念主才数目、举办整零对接等行为数目，以及酌量若干个讹诈场景等，最终通过完成关系方针，用效果换收益。

当前，汽车革命中心已孵化多家企业。其中中安智联、中安智源两家企业，正分离推动智能网联、智能底盘的时期效果产业化，它们均已参加江淮汽车的供应商体系。以底盘铁心器技俩为例，研发团队分出两拨东说念主：一拨主要围绕江淮的需求，开展调节攻关，处理应下问题，并达成营收；另一拨则“再往前走小数”，清闲将来和前瞻需求。

将来，汽车会是啥样的？在革命中心展厅内，记者看到展板上有一款科幻感都备的“Ai汽车”。“为何不是AI？”公司办当事人说念主员诠释，因为将来汽车的发展地方并非传统意旨上的“东说念主工智能汽车”，而应该是“拟东说念主智能汽车”（Animatedintelligent Vehicle，简称Ai汽车），更强调自进化、自学习、自主性的智商，特地于汽车机器东说念主。当前，Ai汽车已是安徽省“十五五”时代遑急的研发地方之一。

服务“全省一盘棋”

汽车战咨委的出现，并非无意。

在智能网联新能源汽车发展疆土中，安徽已构建起“合肥—芜湖”双核联动、其他地市多点撑持的发展方法。

从2020年国资70亿元投资蔚来，到比亚迪合肥基地10个月整车下线，再到群众安徽加码布局全球研发中心，合肥在汽车产业上的诱惑力不断普及。“我为什么来合肥？”任林杰自问自答，“这里的政府不像政府，更像匡助年青东说念主创业的公司。”他进一步诠释，政府懂产业、给政策、给资金，还能处理东说念主才安置、糊口配套等问题，由此他能飞快建起一个70多东说念主的团队，有一半是研发东说念主员，“其中有8位清华、同济、湖南大学的博士”，本年团队东说念主数有望翻倍。

推动革命资源向安徽其他地市发射，撑持“双核”不时跃升，促进区域协同发展，恰是汽车战咨委的遑急处事之一。

“对一个区域的产业发展来说，地方取舍是大事。”任林杰说，为补都零部件短板，推动供应链在地化，汽车革命中心把匡助各地市取舍特质赛说念、幸免同质化竞争动作遑急任务。关于各地允洽的赛说念，他熟稔于心：六安不错作念高端能源系统，淮南聚焦轻量化和新式能源电板，淮北主攻汽车后市集。

昔日也有地市同道衔恨，为什么高附加值的革命资源集结在合肥、芜湖，其他城市只可作念配套？此时，任林杰就会诠释，每个地方的产业基础、资源天赋不同，与其作念“大而不彊”，不如借助合肥、芜湖主机厂的赋能和带动，作念好“小而好意思”，在细分鸿沟酿成竞争力。

2025世界制造业大会新能源汽车产业集群开导对接会召开

旧年“920大会”上，钟志华曾暗示，安徽还是建立了一套汽车生态系统，“有了一些大树，结了果子，将来还要发射长三角、寰球乃至全球”。

这不是说说汉典。当前汽车革命中心正在组织长三角协同革命——与江淮汽车、江苏奥易克斯、上海芯车无穷等三家公司开展连系。此前，革命中心在挖掘主机厂需求时发现，MCU芯片在车上有快要600个讹诈场景，后劲很大，为此，革命中心关系到总部位于上海的车规级MCU芯片瞎想企业芯车无穷，很快达成连系。这款芯片制品瞻望本年五六月份推出，2027年底装车讹诈。

曾在上海处事了5年时期的任林杰，相通也关爱着上海（长三角）海外科技革命中心开导。在他看来，海外科创中心拓展到长三角，是在推动长三角一体化流程中，达成科技革命引颈新质分娩力发展的遑急举措，大致确切把扫数长三角区域的产业“拉起来”。

业界有共鸣，长三角有着中国险些最佳的汽车生态。“上海有研发上风、东说念主才上风和金融上风，安徽有制造上风、讹诈场景和资本上风，两边不错达成上风互补。”任林杰合计，上海应阐扬龙头作用，率领长三角地区把“盘子”作念大。

在外界看来，合肥要作念“中国的狼堡”、芜湖要作念“中国的底特律”，已是安徽汽车产业的高大跨越，但在业内东说念主士看来，这还远远不够。尤其是有了长三角新能源汽车产业集群的加持6686体育官方网站，任林杰暗示，安徽的汽车产业不错勇立潮头。

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